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这颗单芯片、单光路设计的SPAD-SoC，在一颗芯片里就塞进了2160个原生接收通道，输出点云分辨率达到2160×1900，最远能看到600米外的物体，甚至能识别150米外13×17厘米的小纸盒。
基于凤凰芯片打造的400万像素激光雷达方案已经拿到头部车企定点，将在2026年内量产装车。抛出这套东西的，是一家名字听上去有点拗口的公司——速腾聚创。
而把速腾聚创从一个深圳小作坊推向港股、又推上百亿市值的关键人物，是一位常年不爱露面的女性科学家：朱晓蕊。很多人第一次听说她，是因为大疆。
也有人第一次听说她，是因为雷军那笔砸进来的24亿。但真正了解她的人都知道，这位低调到几乎＂隐身＂的哈工大女教授，远不止是个挂名的首席科学家这么简单。
速腾聚创最近这一年，势头确实有点猛。2025年全年财报显示，公司营收约19.41亿元，毛利约5.14亿元，同比增长81.3%，激光雷达销量约91.2万台。
第四季度营收7.51亿元，同比增长46.1%，经营利润达1.30亿元，净利润达1.04亿元，首次实现单季度盈利。一家成立才十来年的硬科技公司，能在激光雷达这种烧钱黑洞里熬到盈利，已经够让同行眼红了。
更夸张的是机器人这块业务。2025年第四季度机器人销量达22.12万台，同比增长2565.1%。
截至目前，公司已经累计获得35家车企的167款车型定点，占据市场份额超70%。这个数字摆出来，基本上意味着国内每三辆装激光雷达的车，差不多有两辆用的是速腾。
进了2026年，势头还在往上窜。一季度公司激光雷达产品总销量为33.03万台，同比增长204.1%。
其中机器人业务销量达18.55万台，同比飙升1458.8%，销量占比达56.2%，首次超过车载激光雷达业务，成为公司第一大增长动力。说白了，速腾聚创从一个＂卖车上零件＂的公司，已经变成了一个＂给机器人造眼睛＂的公司。
朱晓蕊的眼光也确实毒。在最新的具身智能激光雷达品牌排行里，速腾聚创以合计超20家机器人客户位列榜首，览沃与禾赛分列二、三名。
割草机器人、无人配送、人形机器人、商用清洁、具身智能这五个细分场景，速腾全都做到了销量第一。这背后是真金白银砸出来的技术。
速腾聚创坚持全栈自研芯片，不仅在全球首个实现激光雷达SPAD-SoC芯片的自研及量产，也是全球唯一实现全链路自研芯片通过车规认证的企业。这种活在十几年前根本就是天方夜谭，能砸出来，靠的不是运气，是从一开始就敢押注冷门赛道的胆子。
把时间往回拨几年，速腾聚创还远没有现在这么风光。2014年8月公司成立的时候，几个创始人凑在深圳华侨城附近一家小馆子里吃了顿饭，就把事定下来了。
CEO邱纯鑫，CTO刘乐天，首席科学家朱晓蕊。三个人都来自哈工大体系，邱纯鑫和刘乐天都是朱晓蕊带出来的学生。
那个年代做激光雷达，跟现在做大模型完全是两种感觉。当时整个市场基本被国外巨头垄断，国内连一家像样的同行都数不出来。
2016年10月，速腾推出第一款16线机械式激光雷达，算是叩开了行业大门。2020年，他们做出全球首批车规级MEMS固态激光雷达，开始批量出货发到北美。
也是从这个时候开始，外面的投资圈才真正开始正视这家公司。真正的爆发点，是雷军这一笔。
2022年小米宣布造车后，雷军在考察速腾聚创后对其技术实力和团队背景深感钦佩，决定领投一轮高达24亿元的融资。这笔资金为速腾聚创的发展注入了强劲动力，使其估值迅速突破百亿大关。
这笔钱的意义，不只是给账上加了一长串零。雷军一带头，比亚迪、宇通这些产业资本也跟着进来了。
一家本来还在跟资本市场打太极的初创公司，瞬间变成了被各大主机厂排着队下单的香饽饽。2024年1月，速腾聚创在港交所敲钟，成了＂港股激光雷达第一股＂。
从一顿饭定下来的小作坊，到敲钟时千亿规模的资本市场玩家，这家公司用了不到十年。而站在台下的朱晓蕊，依然没怎么接受过媒体采访。
她从2007年7月开始就在哈尔滨工业大学（深圳）当教授、博士生导师，一直到2021年1月才正式卸下教职。她曾在2008年至2013年期间担任大疆创新的董事，2014年8月开始任速腾聚创董事，并于2023年6月调任为非执行董事。
2014年8月以前，朱晓蕊被李泽湘教授推荐给了汪滔，担任大疆首席科学家，亲历了大疆从一个濒临倒闭的团队到全球无人机霸主的全过程。当时的大疆，刚刚拿出第一台像样的产品，资金链紧巴巴，团队规模小到可以挤进一间小办公室。
朱晓蕊带着哈工大的学生一边搞研发、一边帮忙解决工程难题，硬是把这家小公司扶起来了。她和大疆的渊源很深，但又没有死守。
等大疆真正站稳脚跟、不再需要她事必躬亲的时候，她就把心思转向了下一个赛道。这一次盯上的，是激光雷达。
速腾聚创创始人、CEO邱纯鑫是哈尔滨工业大学深圳研究院博士后，主攻机器人导航与控制，正是朱晓蕊的第一个博士生。2014年8月，邱纯鑫在完成博士论文之后，与博士导师朱晓蕊以及实验室同门师弟刘乐天共同创立了速腾聚创。
邱纯鑫曾透露，导师朱晓蕊手上的两条研究线，一个做了大疆无人机的飞控系统，一个是做无人车的雷达，最后发展成速腾聚创。两条线，两个百亿独角兽，一个人的研究方向被两次精准变现。
速腾聚创创办一年后即2015年，哈工大博士邢志伟创立了机器人企业大道智创，朱晓蕊教授为联合创始人。再加上她还以早期股东身份支持的一清创新，这位女教授的版图已经悄悄铺到了无人机、激光雷达、安防机器人、自动驾驶物流车四个方向。
很多人对朱晓蕊有一个误解——以为她是那种典型的＂激进派＂教授，逮着学生就让他们去创业。但实际上恰恰相反。
她坦言自己一直坚持不鼓励学生创业，除非学生表现出非常强的热情。她甚至说过，如果有学生跟她提要创业，她会＂拼命地打击他＂。
这种＂先泼冷水再上路＂的方式，在硬科技领域反而是最有效的筛选机制。能扛住打击还要往前冲的人，才是真正合适做这件事的人。
朱晓蕊自己的资历，其实远比外界知道的更厚实。她1998年从哈工大本科毕业，2000年拿到哈工大硕士学位，2006年12月从美国犹他大学博士毕业回国。
除了在大疆和速腾担任要职外，她还在2017年起担任深圳英鹏信息技术股份有限公司董事，2019年7月起担任极米科技独立董事，2020年3月起担任珠海岭南大数据研究院名誉院长。
一个搞机器人控制的女博士，从美国回国后没有去挤热门的科研大平台，而是扎进当时还在沙漠里的深圳，一干就是十几年。深圳这座城市的硬科技底色，正是被一批像她这样的＂非典型教授＂一点一点垫起来的。
放眼整个粤港澳大湾区，＂教授带学生创业＂已经成了一种独特的产业生态。李泽湘孵化出大疆、李群自动化、云鲸智能，高秉强、甘洁也带出了一批硬核独角兽。
朱晓蕊是这条产业链里最低调、但也是最稳的那一位。回到那颗刚发布的＂凤凰＂芯片。
速腾聚创方面在Tech Day上表示，真正的RGBD传感器计划于2027年底发布。下一个三年，她和团队要解决的问题，是让机器和汽车不光能＂看清＂，还能＂看懂颜色＂。
中国硬科技这十年的故事，台面上是大疆、小米、华为这些响亮的名字，台面下是一批像朱晓蕊这样的人——他们不爱发声、不抢风头、不上热搜，但每一次产业升级的关键节点上，都能看到他们的影子。
从一台小小的四旋翼无人机，到一颗能看清600米外纸盒的SPAD芯片，这条链条上的每一颗螺丝，都是他们一颗一颗拧紧的。返回搜狐，查看更多
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