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品牌启境，发布首款量产车型启境GT7。该车定位新一代智能猎装，20.99万元起售，全系标配华为乾崑智驾ADS 5与闭式双腔空气悬架，完整搭载华为六大智能化解决方案。依托双方的驻场合署原生融合模式，启境GT7以满配智能、越级性能击穿猎装细分市场壁垒，同时为自主品牌高端化、科技企业与整车厂深度协同提供可复制产业样本，推动国内智能
长期以来，猎装车在国内属于小众细分品类，燃油时代多为豪华品牌衍生车型，价格门槛高、受众面窄；浪潮下，20万元至30万元区间虽陆续投放多款猎装产品，但普遍存在高配智能化、入门版减配核心硬件的定价套路，难以兼顾个性审美、全能操控与普惠智能。在此背景下，启境将智能猎装作为品牌首款车型的突破口，瞄准当下年轻消费群体“悦己出行”的核心需求，试图改写细分赛道竞争逻辑。
“市场竞争再激烈，时代的风口与机遇仍在。AI时代到来，第三代汽车的形态刚刚被打开。”启境汽车CEO刘嘉铭在品牌发布时表示，启境的核心使命，是以AI重新定义汽车，把交通工具升级为AI时代出行智能体。支撑这一目标落地的，是广汽与引望区别于传统零部件供货、单向技术授权的原生融合共创模式，行业将其概括为“一家人造一台车”。
不同于行业常见的甲乙双方各自开发，引望投入数百人技术团队常驻广州，与广汽整车研发团队合署办公，双方共同推进底层底盘调校、智能算法优化，打通IPD（集成产品开发）、IPMS（集成产品营销）全流程，从产品定义、研发测试到营销渠道全程共同决策。
华为公司高级副总裁、引望公司CEO靳玉志在上市发布会上表示，合作过程中曾出现大量技术理念碰撞，“当时GT7第一版模型出炉，引望团队并不满意。但每一轮分歧过后，双方都能快速达成共识，这种坦诚交锋，正是原生融合模式的底层底色。”
深度协同之下，启境GT7成为行业首款集齐华为六大智能化解决方案的量产车型，涵盖华为乾崑智驾ADS 5、全新一代鸿蒙座舱HarmonySpace、华为赤兔平台、华为智能车载光、华为鲸鳍通信、华为智能车云，实现整车智能跨域协同。硬件层面，新车标配896线双光路图像级激光雷达、36个全域感知传感器，依托华为数字底盘引擎（HUAWEI XMC）实现驱动、制动、转向、悬架、车身及热管理系统六域毫秒级融合；三电机四驱版本零百加速2.98秒，跻身2秒性能俱乐部，全系标配闭式双腔空悬，100—0km/h制动距离不足33米。
智能化层面，华为乾崑智驾ADS 5采用WEWA 2.0架构，支持车位到车位3.0无图领航，配套全维防碰撞系统CAS 5.0，已于4月取得广州市L3级有条件自动驾驶道路测试许可，累计路测里程突破30万公里。
启境GT7标准版即配齐华为乾崑智驾ADS 5、闭式双腔空气悬架、800V高压平台，打破行业“低配减配”惯例。上市发布会现场，宇树科技CEO王兴兴以视频形式现身，实测后评价华为乾崑智驾“丝滑”“连贯”“印象深刻”。普惠定价策略叠加硬核产品力，市场订单快速释放。市场端、产业端双重认可，印证产品竞争力。
启境GT7上市并非单一车型单点布局，而是品牌深耕高端智能汽车市场的开篇落子。启境将聚焦主流高端新能源价格带，依托细分品类差异化优势，持续扩大自主品牌智能高端市场份额。
渠道体系同步配套创新布局，品牌采用双渠道差异化运营模式：一方面布局华为乾崑智驾授权体验中心，进驻城市核心商圈，降低用户体验智能技术门槛；另一方面搭建启境授权用户中心，依托广汽成熟渠道网络，设立专属交付、售后专区，配套华为乾崑智驾、鸿蒙座舱专属维保工位，实现看车、试驾、交付、维修全生命周期一站式服务。截至上市阶段，品牌已完成全国90城、300余家门店布局，量产车下线后同步启动批量交付，渠道效率领先行业新品牌。
从产业长期维度看，启境模式的核心价值，在于打通“整车制造底蕴+全栈智能技术”双向赋能的闭环，形成独特的竞争护城河。J.D.Power最新新车质量报告显示，自主品牌整车制造品质首次全面超越合资与品牌，广汽数十年整车制造、三电安全、底盘调校积淀，为启境GT7提供稳定品控支撑；整车采用玄盾笼式车身，关键位置采用2200MPa航空航天同源热气胀管梁，高强钢与铝合金占比超90%，供应链端联合宁德时代、福耀、博世等头部企业，采用车同源零部件标准。
而华为六大汽车智能化解决方案，精准补齐传统车企智能化短板。区别于多数车企零散采购单点智能硬件，六大技术体系深度打通，形成感知、座舱、底盘、车云、一体化协同，依托百万级华为乾崑智驾用户积累数据飞轮，持续迭代算法、完善L3商业化落地路径，打开智驾订阅、座舱增值服务长期盈利空间。
中国新能源汽车产业创新联盟理事高云鹏认为，过去国内新能源赛道长期陷入价格混战，多数品牌仅依靠硬件堆砌竞争；启境原生融合模式跳出单一产品竞争逻辑，从研发机制、技术架构、渠道生态等多方面重塑产业范式。传统“市场换技术”路径被彻底改写。
“启境GT7的上市，不只是一款智能猎装车型的落地，更是国产汽车产业跨界融合的标志性样本。广汽与引望开创的驻场合署原生融合模式，解决车企智能化转型成本高、协同效率低的核心痛点；20万元级价位满配高阶辅助驾驶与空悬，实现智能技术普惠化。”高云鹏表示，放眼行业，这套制造与科技双向赋能的协同体系，或将成为未来车企智能化转型的主流方向，为纠结自研与外购的传统车企提供了全新参考。
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